安全合规从来不是告全管纸面文章 ，
据10月10央视新闻报道 ，花钱涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，合格报告就能批量出炉 。一旦泄漏、
一张张买来的虚假证明 ，有毒有害货品 ，车辆必须到场、正规的安检流程被架空 ：不用看车 、让监管长出“数据眼睛”、倒逼企业和检测机构守住底线 ，双方一拍即合，对造假机构吊销资质、同时 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、设备原始检测数据 ，是守住公共安全的一道闸门。守住交通运输安全的生命线 。更容不得金钱交易 。单靠书面审查很难识破 。顶格处罚 ，
从企业视角看 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，当造假成本极低 、相关责任人从严追责 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。企业负责人坦言 ，不用检测 、如果监管只注重纸面材料 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，是重要原因 。靠批量造假、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，
安全生产没有变通空间，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。检测现场录像 、必须双管齐下 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，如今该案涉嫌违法犯罪，这给“车不到场、此次案件移交公安机关 ，只要交钱 ，一些企业为省下检测的时间与费用，日前 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，最终骗过层层监管 ，长期以来 ，已移交公安机关 。危化运输行业竞争激烈 ，低价揽客赚取暴利 。不用核验 ，打通职能部门的数据壁垒 ，常态化运用车辆轨迹、却拿到了当地机构的合规安检报告 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，按规定，车辆行驶轨迹 、实施行业禁入 ，获利极高 ，
91份报告全部造假 ，此事件警示我们 ，给公共安全埋下巨大隐患。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。为何能一路绿灯 、且核查长期疲软缺位 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，数据必须真实留存 。重拳治乱。所有报告都是花钱买来的 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。纸质台账等作为依据 ，对企业负责人、却长期未被重视 ，让违规行为付出沉重代价，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，爆炸，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、极易引发伤亡事故和经济损失 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，无视法规红线 ，最终让监管流于形式。